РЯЗАНСКАЯ ГОРОДСКАЯ УПРАВА. ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТДЕЛ. СТРОИТЕЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА ГОР. РЯЗАНИ. - page 138

132
и пѣшеходовъ. Канализаціонныя, водопроводныя и всякія
другія трубы могутъ проводиться подъ незамещенной ча-
стью улицы и потому не придется ломать мостовой. По-
садки по улицамъ увеличатъ количество зелени въ городѣ.
Вообще ширина замощенія и ширина тротуаровъ дол-
жна быть въ соотвѣтствіи не съ фактической, случайно
установившейся или опредѣленной Екатерининскими пла-
нами шириной улицы, а съ интенсивностью коннаго и пѣ-
шеходнаго движ-енія, при чемъ, конечно, необходимо учесть
не только имѣющееся сейчасъ движеніе, но и увеличеніе
его въ будущемъ.
Въ этомъ отношеніи интересно наблюденіе улицъ въ
зимнее время; лѣтомъ проѣзжающіе экипажи не остав-
ляютъ слѣда и потому безъ спеціальныхъ подсчетовъ и
наблюденій трудно опредѣлить интенсивность движенія по
улицѣ; зимой же по снѣгу остается явственный слѣдъ, и
мы видимъ, что въ то время, какъ однѣ улицы, напри-
мѣръ, Почтовая, Астраханская, разъѣзжены во всю свою
ширину, на другихъ улицахъ разъѣзжена только узкая
полоса въ серединѣ мостовой, по бокамъ же остаются ши-
рокія полосы чистаго снѣга., совершенно незатронутая
проѣзжающими санями, напримѣръ Болдыривская улица
противъ Городской электрической станціи.
Практикой и теоріей („Общественныя дороги и город-
скія улицы" И. Я. Агунакова) признается, что наиболѣе
удобная ширина для малыхъ улицъ отъ 8,00 до 10,00 мет-
ровъ, для болѣе важныхъ отъ 15,00 до 20,00 метровъ; еъ
жилой части города, гдѣ движеніе небольшое, при-
знается впслнѣ достаточной ширина проѣзжей части улицы
въ 6,00 метровъ, тротуары могутъ быть всякой ширины
отъ 3 метровъ.
Въ Рязани для улицъ съ неболыиимъ движеніемъ,
повидимому, вполнѣ достаточна ширина замощенія въ 3,5
сажени, съ движеніемъ болѣе интенсивнымъ представля-