67
городовъ
въ
смыслѣ
выполненія
канализаціонныхъ
соору-
жены,
если
планировкой
и
застройкой
пригородовъ
будетъ
руководить
Городское
Самоуправленіе,
а
не
сами
слободы.
При
этомъ,
какъ
ироведеніе
водопровода,
такъ и
устройство
канализаціи
должно
осуществлять
постепенно,
по
мѣрѣ
застройки
новыхъ
участковъ.
Въ
настоящее
время
поднятъ
вопросъ объ
устройствѣ
пассажирско-грузового трамвая;
проведеяіе
его
линій
дол-
жно также
учесть
будущее
расширеніе
города
и
планъ
этого
расширенія.
Соединеніе
застраиваемыхъ
участковъ
съ
городомъ
трамвайной
линіей
будетъ
сильно
содѣйство-
вать ихъ
застройкѣ,
такъ
какъ
предоставить
жителямъ
удобное
и
дешевое
средство
сообщенія.
Съ
другой
стороны,
оно
будетъ
содѣйствовать
успѣшному
функціонированію
трамвая,
такъ какъ
дастъ
ему
много новыхъ
пассажировъ.
■
Если
участки,
предназначенные при
планировкѣ
для
промышленныхъ
и
торговыхъ
заведеній,
будутъ
соединены
грузовымъ
трамваемъ
съ
желѣзными
дорогами
и
приста-
нями,
у
города
есть
гарантія
успѣшной
ихъ
застройки.
Съ
другой
стороны,
развитіе
на
новыхъ
мѣстахъ
новыхъ
промышленныхъ
заведеній
будетъ
содѣйствоЕать
быстрому
заселенію
жилыхъ
участковъ
вокругъ
этихъ
промышлен-
ныхъ
заведеній.
Параллельно
съ
застройкой
или
даже
ранѣе
ея
необ-
ходимо
будетъ
серьезно подумать
о
насажденіи
промыш-
ленности.
Но промышленность
не
пойдетъ,
закрывши
глаза,
на
тѣ
участки,
какіе
будутъ
ей
указаны городомъ.
Она
спро-
сить
у
города,
найдутся
ли
у
него на
разбитыхъ
участкахъ
подъѣздные
пути
для
доставки
сырыхъ
матеріаловъ
и го-
товыхъ
издѣлій,
есть
ли
водопроводе
для
снабженія произ-
водства
и
рабочаго
населенія
водой,
есть
ли
стоки
для
отработанныхъ
водъ,
есть
ли
энергія
въ
видѣ
электриче-
ства
для
движенія
станковъ
и
ссвѣщенія,
есть
ли
топливо
