РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА И ЕЕ РАЙОН. ИЗДАНИЕ ПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВА РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКОЙ Ж. Д. - page 311

— 287 —
Путачевскій бунтъ помѣшалъ Ловицу окончить свои работы. Ловицъ
попалъ въ руки Пугачева, который, узнавъ, что онъ наблюдаетъ движе-
ніе звѣздъ, велѣлъ повѣсить его «поближе къ звѣздамъ» *).
Несмотря на массу затраченнаго труда, сооруженіе канала должно
было окончиться неудачей, такъ какъ по нивеллировкѣ, произведенной
въ позднѣйшее время, уровень рѣчки Камышинки оказался на 40 саж.
ниже уровня Иловли; самый же гребень, раздѣляющій эти рѣки, на 57,
а мѣстами на 70 сале, выше уровня р. Волги. При такихъ условіяхъ ка-
налъ долженъ быть какъ-бы подземнымъ. Слѣды этого канала остались
до нашего времени. Сохранились также и слѣды канала султана Селима —
на 200 саж;. выше Петровскаго канала.,
Городъ Камышинъ первоначально носилъ названіе Дми-
тріевска. Въ половинѣ ХУШ в. въ Дмитріевскѣ (переиме-
нованномъ въ 1780 г. въ Камышинъ) устроенъ былъ главный
складъ соли, привозимой съ Эльтонскаго озера, но это не отра-
зилось сколько нибудь существенно на развитіи города. Посѣ-
щавшіе его въ концѣ XVIII в. путешественники Лепехинъ
и Фалькъ находили его въ незавидномъ состояніи. Палласъ
видѣлъ здѣсь, однако, великое множество лавокъ и говоритъ,
что „прежде отправлялся здѣсь также великой торгъ съ калмы-
ками". Только въ XIX в. Камышинъ пріобрѣлъ торговое зна-
1) Д. Мордовцевъ. Полптическія движенія русскаго народа, Спб., 1871 г., т. I,
стр. 172.