РЯЗАНСКАЯ ГОРОДСКАЯ УПРАВА. ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТДЕЛ. СТРОИТЕЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА ГОР. РЯЗАНИ. - page 327

321
родскихъ водонапорныхъ бассейновъ путь долженъ пройти
по землямъ крестьянъ.
Длина пути въ этомъ случаѣ будетъ около 3 верстъ.
Подробное обслѣдованіе спеціалистовъ разрѣшитъ во-
просъ, какой подъѣздной путь слѣдуетъ провести для
большаго удобства пользованія имъ и съ большей эконо-
міей средствъ.
Подъѣздной путь соединить бараки не только съ жел.
дорогами, но и съ Окскими пристанями, такъ какъ къ
нимъ проложены желѣзно-дорожныя вѣтки, какъ Москов-
ско-Казанской, такъ и Рязанско-Уральской дорогами.
Для соединения бараковъ съ городомъ, Окскими при-
станями и съ узко-колейной Рязанско-Владимірской желѣз-
ной дорсгой необходимо проведеніе къ Рюминой рощѣ
линіи намѣченнаго въ городѣ пассажирско-грузового трам-
вая, линіи котораго направляются также къ Окѣ и Ряза-
нско-Владимірской жел. дорогѣ.
Съ проведеніемъ подъѣздныхъ путей можно надѣяться
не только на цѣлесообразное использованіе казармъ подъ
заводы и мзстерскія, но и на дальнѣйшее развитіе въ
этомъ районѣ торговопромышленныхъ предпріятій. Въ
частности здѣсь въ раіонѣ прилегающемъ къ баракамъ и
городскимъ бассейнамъ имѣются большія залежи глины,
вполнѣ пригодной для выдѣлки кирпича, въ этомъ мѣстѣ
очень возможно устройство большого кирпичнаго завода.
Возможно будетъ устройство и другихъ предпріятій, разъ
они будутъ обезпечены хорошими подъѣздными путями.
Кромѣ рельсовыхъ подъѣздныхъ путей необходимо
было бы позаботиться и о хорошемъ колесномъ пути, по
которому доставлялось бы то, что не будетъ итти по жел.
дорогѣ и трамваю.
Для болѣе успѣшнаго развитія въ этомъ районѣ про-
мышленныхъ предпріятій, кромѣ подъѣздныхъ путей, го-