49
*
возможно
проведеніе
трамвайной
линіи,
Для
этой
линіи
трамвая
есть
и
другое
препятствіе:
со
стороны
Новой
Стройки
улица
настолько
узка,
что
трамвай
съ
подводой
не
разъѣдется;
для
постройки
трамвая придется
снести
цѣлый
порядокъ
улицы.
Дальнѣйшая
безсистемная
застройка
приведетъ
къ но-
вымъ
ошибкамъ,
къ
новымъ
осложненіямъ
при
будущемъ
цѣлесообразномъ устройствѣ
города.
Опытъ
большихъ
гсродовъ,
главньімъ
образомъ
горо-
довъ
западной
Европы,
показываетъ,
что
пришлось
затра-
чивать
громадный суммы
дпя
приведенія
въ
порядокъ
без-
системно
застроенныхъ
городовъ.
Парижъ
израсходовалъ
два
милліарда
франковъ,
чтобы провести
свои
бульвары;
Лондонъ,
чтобы
проложить
новыя
улицы
по
застроеннымъ
кваргаламъ,
израсходовалъ
много сотенъ
милліоновъ
руб-
лей;
Гамбургъ
перестроилъ
южную
часть
стараго города
и
израсходовалъ
на
это
26
мил.
марокъ;
Ливерпуль
за по-
слѣдніе
40
лѣтъ
на
приведете
въ
надпежащій
видъ
анти-
санитарныхъ
кварталовъ
израсхоцовалъ 12
мил.
рублей;
можно
было
бы
привести
еще
много
примѣровъ
подобнаго
же
рода,
Однако,
вопросы
планировки
и
застройки
касаются
не
однѣхъ
лишь
слободъ,
какъ
будущихъ
частей города;
во-
просъ
о
регулированіи
развитія
города
въ
нынѣ
существу-
ющихъ
его
границахъ
также
долженъ
быть
разсмотрѣнъ.
Городъ
Рязань
также
развивался
безъ правильнаго
регулирования.
Старый
Екатерининскій
планъ
намѣтилъ
лишь
общіе
контуры
города,
его
границы
и
улицы;
запол-
нялись
эти
контуры
безъ
достаточнаго
руководства,
если
не.
считать
разрѣшеній
на
постройки,
даваемыя
Город-
скимъ
Управленіемъ—
разрѣшеній,
совсѣмъ
не
гтреслѣдовав-
шихъ
цѣли
регулирования
застройки
въ
современномъ
зна-
ченіи
этого
слова.
Самый
планъ
города
созданъ
слишкомъ
давно
и
не
могъ
учесть
ки
позднѣйшаго
развитія
города,
ни
современныхъ
требованій
жизни.
