РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА И ЕЕ РАЙОН. ИЗДАНИЕ ПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВА РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКОЙ Ж. Д. - page 237

— 213 —
сены 1 ). Мѣстность битвы прорѣзана небольшими рѣчками: Ко-
лодней, Волченкой и Строганью, которыя пересѣкаютъ москов-
Между Смоленскомъ и Валутиной горой 7 августа 1812 г.
(съ рис. худож. Faber du Faur).
•скую дорогу почти подъ прямымъ угломъ, сливаются вмѣстѣ и
впадаютъ въ Днѣпръ. Лѣвые нагорные берега этихъ рѣчекъ
образуютъ рядъ параллельныхъ гребней 2 ).
Отъ Строгани устроена особая вѣтвь до лежащей въ 100 саж.
•ст. Еолодня Московско-Брестской ж. д. для передачи грузовъ съ Ря-
занско-Уральской ж. д. на Московско-Брестскую и обратно. Въ Стро-
гани основное депо на 13 стойлъ, малыя мастерскія, желѣзно дорожная
2-классная школа и амбулаторія. Въ 3 вер. за Строганью, по направ-
.ленію къ Смоленску, Данково-Смоленская линія перееѣкаетъ Риго-Орлов-
скую ж. д. желѣзнымъ путепроводомъ.
Въ окрестностяхъ станціи находятся экономіи: Левыкина, Гурко и
жн; Щербатова.
Въ имѣніи Левыкина лѣсопияьный заводъ, дающін для отправки до
200 ваг. лѣсныхъ матеріаловъ въ годъ.
*)■ И. И. ОрЛовскіЙ*. Достопамятности Смоленска. 1906 г., стр. 77.
2) В. М. Вороновскій. Отеч. война въ пред. Смол, губ., стр. 144.