—
291
—
торгами
изъ нпхъ
завѣдыванія
путями
сообщенія
въ
руки
Уѣздпыхъ
Уп-
равъ.
Но,
въ
концѣ
концовъ,
и
до
настоящаго
времени
мы не
только
не
имѣемъ
проѣздъ
удобный,
но
даже
не
всегда
свободный,
безпрепят-
ственный
и
безопасный.
Между
тѣмъ
денегъ
на
отиравленіе
.этой
по-
винности
затрачено
не
мало.
По
смѣтамъ
губернскаго
земства
израсхо-
довано
болѣе
67 5.000
руб.,
но
если
Припять
во
вниманіе,
что
съ
1S70
—
1881 годъ
въ эти
смѣты
вносился
лишь
пзлпшекъ
обремененія,
а
не
полностію
нормальный
ремонтъ,
то
сумма
расходовъ
должна
со-
ставлять
болѣе
1.
'200. 000
руб.
Уѣзды
же
должны
были
истратить
еще
болѣе,
такъ
какъ
нормальный
ремонтъ
мыслпмъ
только
при
сооружё-
ніяхъ,
находящихся
въ
порядкѣ,
а
какъ земство
получило
сооруженія
частію
обветшалыя,
частію
же
разрущенныя,
то, очевидно,
сумма
нор-
мальнаго
ремонта
была
недостаточна
для
приведения
ихъ въ
исправ-
ность-
Но,
и
при
затрать
такихъ
значительныхъ
средствъ,
мы
встрѣ-
чаеыъ иочтп
ежегодно
то
въ
одномъ,
то въ
другомъ
уѣздѣ
указанія
ревизоровъ
на
неудовлетворительное
содержаніе
путей
сообщеніи.
Мало
того,
замѣчанія
ревизоровъ
въ
отношеніп
даннаго
уѣзда
иеріодпчески
повторяются,
и
не
только
въ
отношеніп
даннаго
уѣзда,
но
и въ
отпоше-
ніи
того
или
другаго тракта
въ
этомъ
уѣздѣ-
Очевидно,
что
исправле-
нія
дѣлались
сообразно
указанныхъ
замѣчаній;
неисправное
въ
ны-
нѣшнемъ
году— было
исправно
въ
слѣдующемъ,
ио зато
въ
этомъ
пос-
лѣднемъ
году
было
неисправно
то,
что
въ
прошломъ
году
было
въ
по-
рядкѣ.
Такимъ
образомъ
положеніе
земства
было
крайне
незавидное,
оно
по
истпнѣ
напоминало
положеніе кулика,
завязнувшаго
въ
болотѣ:
хвостъ
вытащитъ
—
носъ
пострянетъ,
носъ
вытащптъ
—
хвостъ
постря-
нетъ.
Нельзя
винить
за такое
состояніе
путей
сообщенія
исключитель-
но
уѣздныя
земства,
хотя
несомнѣнно
въ
отдѣльныхъ
случаахъ
безпо-
рядковъ
былъ
впноватъ
извѣстпып
личный
составъ
уѣздныхъ
земствъ.
Вообще
же
уѣздныя
земства
желали
сдѣлать
и
дѣлали
что
могли;
не-
исправности
всегда
устранялись
п
случаевъ
нримѣненія
карательной
мѣры
—
устраненія
уѣзда
отъ
хозяйства
—
не
было.
Слѣдовательно
причи-
на
такого
состоянія
дѣла
должпа
лежать
ни въ
чемъ
иномъ,
какъ
въ
недостаткахъ
системы.
Прппомнпмъ,
что въ
основаніе
смѣты
нормальнаго ремонта приняты
были
между
прочимъ
слѣдующія
положенія.
Вс?ь
мосты,
гати
и
пере-
возы
приведены
въ
должное
состояніе
и
законную
9
и
12
арш. ширину,
горы
и
овраги срыты
и
приведены
въ
безопасное
состояніе,
промоины
огорожены,
засыпаны
и
укріъплены,
всп
предполагаемыя
къ
построить
сооруоіеенгя выстроены,
а
ненужныя
—
уничтооюены
или
замѣнены
други-
ми,
болѣе
соотвѣтствующими
міъстнымъ
условгямъ.
Изъ
этого
слѣдуетъ,
