РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА И ЕЕ РАЙОН. ИЗДАНИЕ ПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВА РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКОЙ Ж. Д. - page 210

— 186 —
Вольскомъ очень пересеченная, почему путь проложенъ съ зна-
чительными извилинами и между 206 и 210 верстами образуетъ
огромную петлю.
Въ силу топографическихъ условій местности, на которой
расположенъ гор. Вольскъ, станцію, получившую названіе При-
вольскойі пришлось устроить въ 4\/2 вер. отъ центра города и
_. , ^ выше его на 75 саж. Для
того, чтобы спуститься отъ
этой станціи къ самому го-
роду и берегу Волги потребо-
валось устроить особую вѣтвь,
длиною въ 13 верстъ, при
почти сплошномъ 15 тыс.
уклонѣ и радіусѣ кривыхъ
150 саж., а около города и
140 саж. Сташгія въ городѣ
была устроена на набережной
Волги и оказалась, вмѣстѣ съ
тремя последними верстами
вѣтви, расположенной на
болыномъ оползнѣ.
По приведенному въ книгѣ
проф. А.П. Павлова: „ Оползни
Сѵмбирскшо и Саратовского
Ловоло/съя" описанію, соста-
вленному проф. В. В. Челин-
цевымъ х ).
«Мѣстность, охваченная опол-
знемъ и извѣстная подъ наз-
ваніемъ «Нагибовки», предста-
вляетъ ясно выраженную впа-
дину на береговомъ склонѣ; въ
предѣлахъ этой мѣстности время
отъ времени появляются трещины до сажени и болѣе глубиною; верхнія
части при этомъ отстаютъ отъ нижнихъ и трещины растутъ въ своихъ
Фот. проф. А. П. Павлова.
Вязъ, разорванный оползнемъ въ
Вольскѣ.
!) В. В. Челинцевъ. „Оползни и ихъ распространеніе въ Поволжьѣ" (журн.
Естествознаніѳ н Географія, 1002 г., Мартъ, стр. 45, 49 и 50).