РЯЗАНСКАЯ ГОРОДСКАЯ УПРАВА. ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТДЕЛ. СТРОИТЕЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА ГОР. РЯЗАНИ. - page 141

щ
135
имѣть дѣло съ безконечнымъ перемащиваніемъ улицъ. Под-
робно разработанные проекты всѣхъ предстоящихъ работъ
устранять возможность ошибокъ и дадутъ городу большую
экономію.
Переходя къ вопросу о стоимости замощенія улицъ
г. Рязани и перемощенія йхъ, нужно принять во внима-
ніе слѣдующія соображенія. Какъ указано выше нѣтъ на-
добности мостить улицы на всю ихъ ширину, а таковыя
должны быть замощены въ зависимости отъ интенсивности
движенія на нихъ и въ зависимости отъ общей ширины
улицъ. Средняя ширина мостовыхъ въ г. Рязани можетъ
быть принята равной шести саженямъ, ширина тротуаровъ
1,6 сажени и полная ширина улицы 11 саженъ. Такъ
какъ наименьшая ширина для проѣзда экипажей опреде-
ляется условіемъ свободнаго проѣзда двухъ встрѣчныхъ
повозокъ, наибольшая ширина хода которыхъ не болѣе
1 сажени, то для колеи достаточно имѣть 1,25 саж., а въ
зависимости отъ нужнаго числа колей определяется ши-
рина мостовой, и улицы города раздѣляются на категории,
при чемъ должно быть принято во вниманіе, будетъ ли
проходитъ по улицѣ трамвай или нітъ; для каждаго пути
трамвая требуется ширина 1,25 саж. Исходя изъ этихъ
соображеній и взявъ кѣкоторый запасъ для складыванія
на улицахъ снѣга, будемъ имѣть слѣдующее ряздѣленіе
улицъ на категоріи:
Улицы безъ трам-
вая.
Улицы съ трамва-
емъ.
Число колей.
Ширина въ саж.
Число колей.
Ширина въ саж.
Цвйженіе экипажей.
Слабое. Среднее. Сильное.
2 4 6
3,5 6 8
4 6 8
5 8 10