145
Общій
грузооборотъ
ст.
Рязань
по
есѢмъ
тремъ
же-
лѣзнымъ
дорогамъ
для
всѣхъ
грузовъ,
прибывающихъ
и
отправляемыхъ,
какъ
цѣлыми
вагонами,
такъ и
отдѣль-
ными
отправленіями
малой,
большой
и
пассажирской
ско-
ростью
выражается
въ
слѣдующей
таблицѣ,
какъ
то выяс-
нилось
при
работахъ
по
введенію
попуднаго
сбора.
Названіе
дороги.
1910
г.
1911
г.
1912
г.
За
три
года.
Въ
сред,
въ
годъ.
Моеков.-Казан.
149788'
2
14014375
14535826
43529013
14509672
Рязанек.-Уралыж
8007741
9425552
11945108
29378401 9792800
Рязан.-Владим
1517097
1794668
3156620
6468385
3156128
Итого
.
24503650 25234595 29637554
79375799 26458600
Свѣдѣнія
о
грузооборотѣ
желѣзныхъ
дорогъ
при
рабо-
тахъ по
введенію
попуднаго
сбора
были
получены
непосред-
ственно отъ
желѣзныхъ
дорогъ;
аналогичной
работы
для
опредѣленія
грузооборота
г.
Рязани
пор.
Окѣ
не
произво-
дилось;
однако
по
оффиціальнымъ
статистическимъ
дакнымъ
изъ
сборника „Торговля
и
Промышленность
Европейской
Россіи"
изд.
Министерства
Торговли
и
Промышленности
грузооборотъ
г.
Рязани
по
р.
Окѣ
за
первое
десятилѣтіе
текущаго
столѣтія
опредѣляется
слѣдующими
цифрами:
от-
правленіе
—
2193000
п.,
прибытіе
11559000
п.
всего
—
13752000
пуд.
Складывая
грузооборотъ
жел.
дорогъ
и
грузооборотъ
р.
Оки,
получаемъ
общій
грузооборотъ
для
г.
Рязани
40.220.000
пудовъ.
Въ
виду
этого
принятое
ниже
для
выясненія
возмож-
ной
доходности
трамвая
количество
грузовъ
въ
5.000
000
пуд.,
на
перевозку
которыхъ
возможно
разсчитывать,
можетъ
быть
взято со значительною
узѣренностью
и
скорѣе
оно
будетъ
преуменьшено.
Такова
поддающаяся
учету,
возмож-
