ОПЫТ РАЗРАБОТКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ИСТОРИИ РЯЗАНСКОГО ГУБЕРНСКОГО ЗЕМСТВА. ВЫП. 1. - 1885. - page 283

— 269 —
и вынуждаемый естественными потребностями мѣстностп. Такова
мостовая повинность. Дороги, мосты и перевозы составляютъ точно
такую же принадлежность каждой мѣстностп, какъ грунтъ ея земли, ея
горы, овраги и проч. Пути сообщенія часто даже доставляютъ выгоды
и весьма значительный, они особенно полезны и необходимы для самой
мѣстности; нельзя учесть, отдѣлпть пользу, доставляемую пмп губерпіи,
отъ пользы, доставляемой нмп самой мѣстностп. Оцѣнены ли выгоды,
доставляемы^ рѣками, рѣчками и другими естественными особенностями
края? Нѣтъ, и не могутъ быть оцѣнены, и въ этомъ-то и заключается
несправедливость настоящей системы. Если судоходныя рѣки прпчпняютъ
расходы устройствомъ перевозовъ, стоюідпхъ вообще дороже мостовъ,
то въ то же время они всегда считались средетвомъ къ ожпвленію
промышленности: всѣ продукты могутъ быть сплавляемы по рѣкѣ,
которая не требуетъ нпкакпхъ почпиокъ. Въ то же время не приняты
въ расчетъ и выгоды, доставляемыя большими дорогами: если въ уѣздѣ
много большпхъ дорогъ, то настолько можетъ быть менѣе проселочпыхъ
дорогъ н торговыхъ, содержимыхъ мѣстнымъ зеыствомъ. Если справед-
ливо уравнивать дорожную повинность, то почему послѣ этого не
уравнять другія повпниостп: постойной, подводной, и даже не установить
новой повинности взашшаго прокормленія однпхъ уѣздовъ другими?
Правда, слѣдуетъ оказывать пособіе тѣмъ, которые особенно отягощены
какою-нибудь повинностью, но это пособіе должно быть оказываемо въ
крайнихъ и рѣдкпхъ случаяхъ, пначе мы выйдемъ пзъ областп админи-
стративной и вступимъ въ безбрежную область благотворительности.
Сторонники системы возражали, что большія дороги составляютъ
потребность всѣхъ, онп пли нужны всѣмъ пли нѣкоторыя пзъ нпхъ
никому не нужны, п неужели одни уѣзды должны пхъ содержать,
такъ какъ ими пользуются всѣ? Дороги не всегда доставляютъ выгоды
уѣздамъ, а обремененіе всегда, есть такія дороги, которыя нужны только
для губерніп, а не для уѣздовъ: для послѣднпхъ онп даже вредны, а
еще велятъ называть пхъ полезными, такъ напр. Астрахански! трактъ —
это вена, черезъ которую пдетъ чума п зараза. Уравненіе есть дѣло
губерніп, а не уѣздовъ; уѣзды не могутъ требовать помощи, какъ бы
они не были обременены дорожною повинностью; губерпія же, если
желаетъ пыѣть одинаково хорошія дороги, должна давать эту помощь.
Правда, что при оцѣнкѣ не приняты въ расчетъ иѣкоторыя выгоды,
но почему же не перечислить и ыногпхъ другпхъ, кромѣ указанныхъ?
Одни уѣзды бываютъ чаще подвержены болѣзнямъ, чѣмъ другіе; въ
одномъ— образование распространено больше, чѣмъ въ другомъ; пожалуй,
въ одномъ уѣздѣ больше снособныхъ гласныхъ, чѣмъ въ другомъ.