НАШЕ ХОЗЯЙСТВО. ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ЖУРНАЛ РЯЗАНСКОГО ГУБИСПОЛКОМА, РЯЗ. СОЮЗОВ ПОТРЕБКООПЕРАЦИИ И ГУБПРОФСОВЕТА.№ 6, ИЮНЬ 1925 г. - page 479

Jte ii ЭЛЕКТРИФИКАЦИ Я. 5 1
Электрификацию ныне принято
понимать не в узком значении
этого слова. Это не только— снаб-
жение электрической энергией для
лелей освещения и передачи силы—
электрификация есть, прежде всего,
база для энергетического хозяй-
ства, электрификация - один из ме-
годов организации производства
в направлении его рационализации
и реконструкции.
Действительно, электр^шциро-
занное производство позволяет по-
дойти к высшим степеням механи-
зации такового, достигнутым ныне;
концентрация выработки энергии
іча мощных электрических стан-
циях, с использованием дешевого
топлива, получаемого на месте,
или водной энергии, позволяет
иметь электрическую энергию по
очень низким ценам, что в свою
очередь дает возможность органи-
зовывать производства, которые
без этого экономически не оправды-
вались бы; передача энергии по
проводам на расстояние сотен
зерст — заменяет собой транспорт
топлива, разгружая железные до-
роги, водный транспорт и этим, са-
мым существенным образом, влияет
на характер работы таковых.
Таким образом, вопросы электри-
фикации тесным образом связаны
с многими другими отраслями на-
родного хозяйства.
Естественно, что электрифика-
ция, как и большинство производ-
ственных начинаний, должна и бу-
дет развиваться по тому пути, ко-
торый обусловливает достижение
максимальных результатов при
наименьших затратах. Она должна
прежде всего захватить те области,
где для нее имеются наиболее
благоприятные условия. Такие
условия, прежде всего, предста-
вляются в области крупной про-
мышленности: здесь затраты капи-
тала на электрификацию, благо-
даря достижимым высоким степе-
ням использования силового обо-
рудования и прочих устройств
особенно благоприятствуют этому.
Другая область применения элек-
тричества это — удовлетворение
так называемых „бытовых" по-
требностей населения — освещение,
нагревательные приборы, моторная
сила в домашнем хозяйстве.
Освещение представляет для
электрических станций менее вы-
годную нагрузку, нежели про-
мышленная, т. к. использование
машин станций (т. е. затраченно-
го основного капитала) значитель-
но ниже в этом случае: потреб-
ность в электрической энергии
для освещения на непродолжитель-
ный срок в вечерние часы, спа-
дает в светлую часть суток до ми-
нимума, оставляя неиспользован-
ной большую часть силового обо-
рудования станций.
Остальная бытовая нагрузка
станций — нагревательные приборы
для приготовления пищи, мелкие
моторы в домашнем быту, пред-
ставляют чрезвычайно интересную
нагрузку для электрических стан-
ций, т. к. эта нагрузка приходит-
ся преимущественно на дневные
часы, когда, как раз, осветитель-
ная нагрузка достигает минимума,
и этим самым способствует боль-
шей загрузке машин центральных
станций.
Но в наших теперешних усло-
виях говорить пока о возможности
значительных размеров этой части
бытовой нагрузки преждевременно;
тем более, что и за границей во-
прос этот является, сравнительно,
новым. Экономическая мощь насе-
ления далеко недостаточна, чтобы
пойти на широкое потребление
электрической энергии в этой
области. .
В силу сказанного, в настоящее
время принято, что электрифика-
ция должна строиться, как общее
правило, на базе крупной про-
мышленности.
Как известно, главнейшим пре-
имуществом электрической энергии
является чрезвычайное удобство
передачи ее на расстояние. Это
позволяет концентрировать про-