РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА И ЕЕ РАЙОН. ИЗДАНИЕ ПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВА РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКОЙ Ж. Д. - page 409

— 385 —
Сооруженіе желѣзвой дороги въ дельтѣ великой рѣки пред-
ставляете рѣдкій и выдающійся случай. Поэтому, по иеціативѣ
Предсѣдателя правленія общества Рязанско - Уральской ж. д.
инженера Ф. И. ІПмидтъ, вслѣдъ за окончаніемъ постройки
дельтоваго участка, было произведено, подъ руководствомъ ин-
женера А. М. Фролова, изученіе возведенныхъ въ дельтѣ соору-
женій, въ цѣляхъ выясненія того вліянія, которое оказываютъ на
нихъ высокія воды. Результаты этого изученія изданы правле-
ніемъ общества подъ заглавіемъ; „О переходах^ черезъ водотоки*"
(три тома и атласъ Спб. 1912 г.).
Видъ свѣже-укрѣпленнаго участка желѣзнодорожнаго полотна въ дельтѣ р. Волги.
Самымъ замѣчательнымъ явленіемъ волжской дельты счи-
таются „Вэровы бугры". Они представляютъ собою продолговатые
холмы; весьма однообразнаго вида, имѣющіе характерную осо-
бенность, какъ въ геологическомъ отношеніи, такъ и въ гео-то-
пографическомъ. Они констатированы только въ сѣверной
прикаспійской области, преимущественно въ районѣ волжской
дельты и всегда расположены въ одномъ главномъ направленіи:
востокъ-западъ; будучи нанесены на карту Астраханскаго края,
бугры оказываются расположенными вѣерообразно, съ радіусомъ,
сходящимся около средиаы Понто-Каспійскаго перешейка.