РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА И ЕЕ РАЙОН. ИЗДАНИЕ ПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВА РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКОЙ Ж. Д. - page 45

— '27 —
Начало предпріятію положено Павломъ Григорьевичем'!, фонъ-
Дервизъ.
П. Г. фонъ-Дервизъ. вѣрнѣе фонъ-деръ-Визе, былъ сынъ
директора Гатчинскаго сиротскаго института. Талантливый и
предпріимчивый. онъ вначалѣ не обладалъ крупными капиталами.
но благопріятное стеченіе обстоятельствъ помогло ему сдѣлаться
однимъ изъ богатѣйшихъ строителей желѣзныхъ дорогъ въ Россіи.
Первымъ желѣзнодорожнымъ предпріятіемъ П. Г. фонъ-Дервиза
была полученная имъ въ 1859 году, совмѣстно съ другими пред-
принимателями, концессія на постройку желѣзной дороги отъ
Москвы до Саратова черезъ Рязань и Моршанскъ, съ вѣтвыо
на Пензу. Собрать капиталъ на постройку этой линіи не удалось
и она была доведена только до Рязани.
Въ то время вся русская желѣзнодорожная сѣть состояла
изъ линій: Царскосельской, Петербурго-Московской, Петербурго-
Варшавской и Варшавско - Вѣнской, Московско - Нижегородской,
Риго-Динабургской, Волго-Донской. Грушевской, Московско-Сер-
гіевской и Московско-Рязанской. Общее протяясеніе всѣхъ этихъ
линій къ концу 1863 года составляло всего — 3254 версты.
Нужда въ постройкѣ новыхъ желѣзныхъ дорогъ была такъ
велика, что правительство предоставляло предпринимателямъ чрез-
вычайныя льготы, лишь бы достигнуть осуществленія необходи-
мыхъ государству дорогъ, но это долго не удавалось.
Въ концѣ 1863 года П. Г. фонъ-Дервизъ возбудить хода-
тайство о предоставлены ему постройки желѣзной дороги отъ
Рязани до Саратова, но не черезъ Моршанскъ, какъ первона-
чально предполагалось, а черезъ Козловъ и Тамбовъ, и предла-
галъ построить въ первую очередь участокъ отъ Рязани до Коз-
лова на капиталъ, который обязывалась доставить англійская ком-
панія. образованная бывшимъ великобританскимъ министромъ въ
Индіи, Ленгомъ. Компанія эта требовала безусловной гаранты
правительства, т. е. уплаты ежегодно опредѣленнаго процента на
капиталъ, внѣ зависимости отъ того, будетъ ли впослѣдствіи до-
рога приносить доходъ и какой именно. Такъ какъ требованіе
это. было равнозначуще постройкѣ дороги на средства, добытыя
иутемъ заграничнаго займа, что, по обстоятельствами, того времени,