РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА И ЕЕ РАЙОН. ИЗДАНИЕ ПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВА РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКОЙ Ж. Д. - page 52

— 32 —
мет. и эта сумма обезиечивала уплату 5°/о и 7 12 °/° погашенія на
сумму облигаціоннаго капитала въ 2.000.000 руб.; акционерному
же капиталу никакой гарантіи не присвоивалось х ).
Концессия на сооруженіе Тамбовско-Козловской жел. дор.
была утверлѵдена 14 апрѣля 1868 года и предоставлена уполно-
моченнымъ земства. Вслѣдъ за симъ, сооруженіе дороги передано
товариществу Арманъ и Задлеръ по оптовому контракту за ту
сумму, которая можетъ быть выручена по реализаціи бумагъ.
Поверстная стоимость дороги опредѣлилась въ 82 тыс. руб. ").
Уставь общества утвержденъ 8 октября 1869 г.. а движеніе
открыто ,22 декабря того-же года. 3 ).
Ill
Тамбовеко-Саратовекая линія.
опросъ о сооружены желѣзной дороги
отъ Саратова до Тамбова возникъ на пер-
вомъ Саратовскомъ губернскомъ земскомъ
собраніи, открытомъ въ концѣ 1866 года.
Земство, сознавая пользу и необходимость
сооруженія желѣзной дороги, избрало коми-
тета изъ предсѣдателей губернской и уѣзд-
ной земскихъ управъ и поручило этому
комитету ходатайствовать предъ правительствомъ о соорудивши
желѣзной дороги отъ Саратова до Козлова и о выдачѣ концес-
сіи Саратовскому земству
Въ мартѣ 1867 г. уполномоченные отъ Саратовскаго губерн-
скаго земства, по соглашенію съ уполномоченными отъ Кирса-
новскаго уѣзднаго земства, ходатайствовали предъ правитель-
1) Наша жѳлѣзнодор. полит, но докум. Комит. Министр. 1902 г., т. I. стр. 259.
2 ) А. Чунровъ. Желѣзнодорожн. хозяйство, т. I, стр. 131—132.
3) А. А. Головачевъ. Исторія лселѣзнодорожн. дѣла въ Россіи, Спб., 1881 г.
стр. 208—210.