РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА И ЕЕ РАЙОН. ИЗДАНИЕ ПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВА РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКОЙ Ж. Д. - page 53

— 33 —
ствомъ о выдачѣ имъ письменнаго удостовѣренія въ томъ, что
избранное ими направленіе дороги будетъ одобрено, а самое
предпріятіе можетъ осуществиться, дабы земство могло присту-
пить къ подробнымъ изысканіямъ и подготовительнымъ работамъ.
18-го марта этого года уполномочен нымъ выдано было, съ
ВысочАйпіАго разрѣшенія, просимое удостовѣреніе за подписью
Министровъ Финансовъ и Путей Сообщенія.
Между тѣмъ, вслѣдствіе ходатайства Борисоглѣбскаго зем-
ства о предоставленіи ему права на сооруженіе дороги отъ Там-
бова къ Борисоглѣбску, съ продолженіемъ впослѣдствіи къ Ца-
рицыну или Камышину, возникъ вопросъ: къ какой точкѣ Волж-
скаго низовья выгоднѣе направить дорогу отъ Козлова — къ Са-
ратову, Камышину или Царицыну.
Уполномоченные Саратовскаго земства, въ виду такого во-
проса, въ апрѣлѣ 1 867 г. объяснили Министру Путей Сообщенія,
что производство изысканій требуетъ значительныхъ расходовъ,
а, между тѣмъ, направленіе желѣзной дороги отъ Козлова на
Тамбовъ, Кирсановъ и Аткарскъ къ Саратову не утверждено
правительствомъ и просили о внесеніи вопроса о направленіи
линіи на разсмотрѣніе Комитета желѣзныхъ дорогъ. Министръ
Путей Сообщенія, съ Высочайшаго разрѣшенія, внесъ этотъ
вопросъ на разсмотрѣніе Комитета желѣзныхъ дорогъ. который
утвердилъ направленіе желѣзной дороги отъ Тамбова къ Сара-
тову черезъ Кирсановъ и Аткарскъ 4 ).
На основаніи этого постановленія, уполномоченные земства
произвели изысканія, а въ осеннемъ земскомъ собраніи 1867 г.
состоялось соглашение съ Кирсановскимъ земствомъ и Саратов-
скимъ городскимъ обществомъ въ томъ, что всѣ они совокупно
готовы гарантировать одинъ процентъ съ потребнаго на устрой-
ство дороги капитала и потому поручили своимъ уполномочен-
нымъ ходатайствовать у правительства лишь о 4-хъ процентной
гарантіи.
*) „Комитетъ жел. дор. нашелъ, что Саратовъ, какъ важнѣйшій пэнктъ на
всей нижней части Волги между Астраханью и Самарою, представляете слишкомъ
явныя преимущества передъ Царицыномъ или Камыютгаомъ, чтобы можно было
колебаться• въ выбор* направленія". (Наша желѣзнодорожная политика по докумен-
тамъ Комитета Министровъ 1902 г., т. 1-й, стр. 223).