требуется ответственная работа — боковой поворот с
борта на борт. И вот однажды произошел курьез. Ко
мандир стоял на мостике и смотрел, как перед ним мед
ленно поворачивается носовая двенадцатидюймовая баш
ня. Его обеспокоило, что поворот происходил слишком
медленно. Он обратился к лейтенанту Павликову с во
просом:
— Почему это башня идет так медленно?.
Тот ответил:
— Башня идет вручную.
Командир подумал и сказал:
— Ах, да, вероятно, реостаты горят.
Павлинов удивленно поднял черные брови.
У Юнга выработалась стремительность, свойственная
морякам парусного флота. Поэтому он все вопросы
решал немедленно, без исследования, по интуиции. По
стоянные придирки адмирала изнервничали его. Он сам
начинал терять самообладание и в свою очередь раз
носил офицеров, не разобрав сущности дела.
На Мадагаскаре, когда мы стояли в бухте Сан-Мари,
командующий запретил сношения катеров после шести
часов вечера.
К трапу «Орла» подошел катер, отправлявшийся в
дозор.
На' нем находился младший доктор Авроров. и
артиллерийский офицер, лейтенант Гире, перенесший
тяжелую болезнь и возвращавшийся обратно на броне
носец с госпитального судна. Когда катер хотел при
стать к трапу, командир Юнг начал кричать что-то не
вразумительное. Он махал руками, захлебывался и бес
связно кричал:
— Адмирал... Шесть часов... Не позволю...
Катер ушел на всю ночь с доктором и больным
офицером.
Нервность командира вызывала сомнение у офицеров
и команды насчет его поведения в бою, когда необ
ходимо иметь особое хладнокровие. Постоянные «авралы»
на мостике из-за каждого сигнала командующего и при
317
