фуражка — «ее- нужно было беречь. Поэтому каждый
Прикрывал голову несуразным колпаком, сшитым из
старой парусины, или чалмой из ветоши. Все были
скорее похожи на крючников, работающих на баржах,
чем на военных моряков. Крики людей и лязг лебедок
разносились с кораблей, окутанных черным тумаком
пыли. Среди беспорядочной толпы судов паровые катера,
покачиваясь на зыби и давая свисгди, тащили на бук
сирах в разных направлениях барк-азы и бота, то пу
стые, то переполненные грузом.
Tail Обыкновенно продолжалось часов до пяти вечера
без отдыха, с перерывом лишь на обед. Погрузка кон
чалась по сигналу с «Суворова». Все барказы, паровые
катера и бота поднимались на место.
Эскадра снова выстраивалась в походный порядок
и шла дальше.
Весь мир удивлялся тому, что эта огромнейшая эскадра
решилась пойти в такую даль, не имея по пути ни
одной. угольной станции. А на дел-е выходило все го
раздо проще, чем многие думали. Командующий и его
штаб ничего не придумали тут нового и разумного —
выручала из беды мускульная сила людей.
Много хлопот причиняли нам мешки. Правда, только
т
один броненосец «Орал» их было отпущено три ты
сячи штук, но они ничем не отличались от обыкновен
ных мучных мешков. Заполнять их углем было трудно:
двое должны держать мешок на высоте своих плеч,
а третий насыпать. Работа шла чрезвычайно медленно.
В довершение всего мешки эти постоянно располза
лись и лопались от семипудовой тяжести и острых
углов угля. Много времени тратилось на починку их.
И неудивительно было, как все обрадовались, когда
достали с транспорта «Корея» семьдесят мешков немец
кого производства, специально приспособленных для по
грузки угля. Они были сделаны из двойной парусины
и обшиты по краям тросами. Твердые, кубической фор
мы, они стояли в трюме, словно корзины. В каждый
254
